【台灣醒報記者楊蕓台北報導】教育部近日審訂十二年國教國語文課綱，然而文言文選文比例及票選10篇選文的適當性，引發各界討論。台灣文學學會理事長，林淇瀁（筆名向陽）24日與多位學者召開記者會，反對課綱審訂淪為意識型態之爭，支持教育部大幅調整12年國教國語文課綱。資深作家、東吳大學退休教授張曉風受訪時表示，文言文教育仍有其必要性，但建議能選淺近明清、民國時代的文章，且提高國語文教學預算，與訓練教師的創造力。
教育部課審會高中分組會議針對文言文選文提出甲乙兩方案，甲案是不列選文；乙案則是由現行20篇下修到10或15篇，並經網路投票選出10 篇推薦選文。然而推薦選文結果公布後，選文適當性備受外界爭議，例如蔣渭水的〈送王君入監獄序〉，被批評涉及描寫嫖妓；阮蔡文的〈大甲婦〉，其中文句「土番蠹爾本無知」，遭質疑是歧視原住民。
向陽表示，推薦選文只是「建議」，是否會採用都還沒有下定論，針對選文引發各界「意識形態」爭論，已經搞錯方向。
對於文言文比例與選文爭論，清大台灣文學所退休教授陳萬益認為輿論已經失焦。他說，台灣閱讀素養落後是因為長期僵化的語文教育體制，扼殺學生學習興趣。陳萬益認為，搶救孩子語文能力，最根本的是要「解放僵化的升學主義」，而非一直聚焦在選文比例問題。
國立台灣文學館館長廖振富表示，課綱不應是古典與現代之爭，語文教育應是要讓高中生畢業後，懂得運用自己的語言，而不是要讓他們成為語文學者。
近日輿論將選文爭論導向政治意識形態之爭，台灣文學學會認為太過簡化。學會呼籲，學生才是課綱的主體，應以提升語文學習興趣為目標，與文言文比例、政治意識形態都無關。
台灣文學學會強調，支持教育部大幅調整12年國教國語文課綱，並不代表主張完全刪除文言文，而是選文應「精實」。至於選文依據，陳萬益表示，考慮元素很多，不只要經典，還要看文章能提供給學生什麼，這些都需要更詳盡的討論。
資深作家、東吳大學退休教授張曉風受訪時表示，文言文教育仍有其必要性，但建議教育部選文時能以淺近時代的文章為主。她補充，從國家教育預算編列就能看出語文較理工科不被重視，要增進學生的國語文能力，除了增加語文教育預算，還要提供教師訓練管道，增進教師創造力，才是重點。
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原產地
中國
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▲英國手工跑車廠Ariel釋出HIPERCAR的部分細節，預計於2019年投入量產。（圖／翻攝自Ariel）
記者張慶輝／綜合報導
以手工跑車聞名的英國車廠Ariel，近期釋出一部電動超跑的細節，這部代號為「HIPERCAR」的新車，綜效馬力高達1,180匹，扭力更是誇張的183.6公斤米，更重要的是，Ariel也同步釋出HIPERCAR的部分照片，證明這計畫不是「癡人說夢」而已。
▲HIPERCAR的後方有一具渦輪引擎，但只做為電池充電用，並不直接驅動車輛。（圖／翻攝自Ariel）
HIPERCAR預計會提供後驅與四驅兩種動力，馬力分別為590匹與1,180匹，採用750V的動力系統，電池則有42kW或56kW兩種，應是為了車重所做的妥協；雖說車上有一具渦輪引擎，但實際上只做為充電用途，以解決續航力問題。
▲鋁合金車架加上碳纖維車體，讓HIPERCAR能減輕車重並兼顧剛性。（圖／翻攝自Ariel）
有了誇張動力後，HIPERCAR的身軀也不簡單，以鋁合金單體式車架、搭配碳纖維車體，能同時兼具剛性與輕量化，如此一來，0-100km/h加速僅需2.4秒，0-241km/h加速也只要7.8秒，極速上看257km/h。
▲Ariel也釋出外型的模擬圖，讓車迷得以一睹為快。（圖／翻攝自Ariel）
為了極致的操控性，HIPERCAR每個輪子，都由獨立的馬達驅動，每具馬達可輸出295匹馬力、以及45.9公斤米扭力，同時馬達尺寸盡可能縮小，重量也只有57公斤，同樣是輕量化的功臣之一。
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Airel預計在9月份的低碳車展上，搶先展出HIPERCAR的原型車，並承諾會在2019年付諸量產，雖然價格還沒確定，但比起「百萬英鎊」（約新台幣3,894萬）的超跑來說，可算是「物超所值」。
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